北京城市副中心正加大新能源汽车的推广力度，主流汽车厂商和新能源综合服务平台纷纷布局通州。据国网北京市电力公司透露，“十三五”期间，通州地区计划建设90座充电站、10369台充电桩，在京哈、京津、京通-通燕三条高速沿线和多个功能区布设充电设施，使通州全境形成“2公里充电圈”，其中城市副中心重点区域及各乡镇中心要实现“0.9公里充电圈”。
 
电动出行无疑是北京城市副中心“绿色出行”的重要组成部分。据悉，在公共出行方面，通州已经投入了500辆电动出租车，数量居北京市之首。2015年底，通州还投入了100辆电动微公交，开通7条微循环通勤纯电动公交线路。在私人购车方面，通州地区的电动汽车销量也比较可观。但通州地区私人电动汽车的购买和使用环境依然存在不少障碍，具体表现在可选择的产品较少，充电设施不健全，私人消费者在小区建充电桩时，经常会受到物业的阻拦。
 
目前，通州正不断引入电动汽车生产商、运营商，增加城市副中心电动汽车供给。今年6月，北汽新能源中通宏远体验店在通州区正式开业，它是北汽新能源第一家集销售、售后及充电业务为一体的新标准旗舰店。3月底，电驹电动汽车超市入驻通州万达广场。“市场上销售的主流电动汽车均会在此展示和销售，要购车的市民们可以一站看齐主要品牌，享受看车、技术咨询、买车、上牌、保险等一条龙服务，不必再为买车东奔西跑了。”电动汽车超市工作人员介绍。
 
根据北京市发改委此前公布的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，截至2015年底，全市已累计建成5座大型换电站及2.1万个充电桩，保障了不同领域电动汽车充电需求。社会公用领域，在大型商圈、写字楼、高速公路服务区、P+R停车场、加油站等公共停车区域，累计建成500余处、约5000个公用充电桩，初步形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。到2020年，北京要基本建成适度超前、互联互通、智能高效的充电设施服务网络，有效保障60万辆电动汽车的充电需求。
 
这项规划还提出了重点区域目标。到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径要小于0.9公里，建成全国电动汽车示范推广引领区和充电设施建设样板区。