在近几年整体经济形势趋缓、制造业低迷的大环境下，中国的新能源汽车却风景独好，成绩傲人。但是，几乎所有的电动汽车用户都逃不过“续航焦虑症”，而分布广泛、使用便捷的充电桩和充电站等充电设施无疑是最对症的一剂良方。
 
正因如此，中央采取桩站适度先行的建设战略，近看国家能源局2016年建设规划目标，“建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个”，远看发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示我国充电基础设施发展的目标是“到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个”。
 
截止到7月20日，已经有18个省(包括直辖市)、18个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。但是很多的政策虽然在积极鼓励充电设施建设，但是却没有明确写出充电设施建设的数量，为了方便掌握充电站、充电桩建设的具体规模，小编总结了2016-2020年18个省（包括直辖市）、9个市的充(换)电站、充电桩的建设数量，大家共享。
 

                                           (数据截止于2016年7月20日)

                                          (外圈是充换电站数量，内圈为充电桩数量)

                                             (数据截止于2016年7月20日)

                               (外圈是充换电站数量，内圈为充电桩数量)
 
事实上，伴随着新能源汽车产业量的爆发式增长，锂电池、新能源汽车整车等飞速发展，而其中，作为产业链短板的充电桩板块则相对表现平平，对此，分析人士表示，尽管受到国家政策以及市场需求推动，我国充电桩建设速度正逐步加快，但依然无法满足急剧增加的电动汽车车辆需求。随着利好政策的密集出台和市场环境的逐步回暖，充电桩领域无疑成为了新能源汽车产业链的又一主战场，充电桩市场千亿级饕餮盛宴开启，随之衍生出来的产业链相关市场将远超千亿，包括充电服务、后期运营、相应的增值服务都将使整个行业获得更多的市场机遇，并爆发出大量的财富机会。市场的广阔前景更让地方政府、行业企业开始加紧布局，敏锐的资本亦蜂拥而至，跑马圈地。
 
通过以上数据，我们可以清晰明了的掌握到2020年这些省市将建成充电设施的数量，一是我们可以放心大胆的开着电动汽车去这些省市，不会担心充电问题。二是充电桩企业也能做到心中有数，赶紧行动起来“抢地盘”，在万亿的充电市场里分得一杯羹!