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影响充电桩产品质量的因素分析
充电设备的质量要求
罗亮指出:“充电设备不管做多少,广告也好,APP也好,我觉得有两点是必须要满足的,首先是充电性能,我要保证充电,这个是一个互联互通。
“其次是变性,满功率输出,APP导到最近的充电桩,还剩下20%用量,充电预计一个小时,但是真正用时是一个半小时,这里头涉及到很多的技术问题。此外,性能和安全的要求也是对充电桩产品基本质量的诉求,这些东西在新国标里都考虑到了。”
行业的质量现状
对于我国充电产品质量的现状,罗亮表示,“得先分析一下宏观政策,现在政策需求很明确,没有行业准入,这点其实也很重要。你没有能力的话,没法进来干这个事,电池有准入,工信部准入条件很明确,充电桩这没有。
“产业链比较齐全。国内整个行业门类很健全,而且这个产品创新不是一个太有高科技含量的东西,实际上是把电子电气、通信,包括互联网的一些东西穿插在一起,这样的话,造成了做电子的企业,做通信的企业,这些企业他们可能都觉得这个产品可以制造,因为里面都能找到熟悉的东西。在3C企业里面,我现在觉得,有一半的企业至少是正在做或者是有想法转型,这也造成后面的一些问题产生。
“现在有新国标,这个行业需要的标准是很多的,越到后面越觉得欠缺的东西越多,标准制定不可能一蹴而就,涉及到很多协调的问题,这个标准化的过程可能会比较漫长,也会比较繁重。”
影响产品质量的因素
影响充电桩产品质量的因素有很多,罗亮在会上作了较详尽的分析。
“需求侧:质量好坏主要还是取决于需求侧的意愿,需求侧主要是车企和运营商,车企对品控比较讲究,但是充电桩作为车外的东西,他们对它的管理,只能是把供应商确定下来,后来整个的安装过程也是不可控的。所以车企对产品、设备本身的品控,不管是高端还是中低端做的一些摸底、调研,力度还是不够的。
“运营商方面,不谈央企,他们的运营方式完全是两回事,我们说一下系统以外的现在正在做运营的公司,不管是桩的运营公司,或者是做分时租赁的公司都存在几个问题。一个是整个过程当中,缺乏手段;其次,在对于产品的安全管理上缺乏一套制度,充电桩毕竟是一个安全风险比较大的东西,目前能够做到这一步的运营商很少。运营公司现在大部分在摸索,商业模式或者是怎么样布点。但你是否真的懂这个设备?这个质量怎么把控?这些问题其实都是很细的东西。”
“供给侧:模式有些夸张,现在越来越多的企业采用这样的方式——去外头买关键件。比如说现在通常的ACDC模块,这个有点类似于电脑CPU一样,现在深圳已经有公司打出的广告‘我只生产模块’,卖给所有需要的装配机器,模块的品质好,挣这个钱已经足够。因为是跨界,缺哪块就配哪块,最后打包出一个完整的东西。
“所以最后贴牌代工出来的产品,我觉得可能需求方对它是云里雾里,觉得能出来就行。溯源到生产商,其实也不是很明白,出了问题以后就找不到人来解决。”
“行业的准入、标准、技术能力、检测手段、品控程序,还有行业的研发、生产积累,以及购买方对品质的关注度不够等原因,造成产品的良莠不齐,故障率高、报废快。我在深圳看到过一个充电站,旁边报废的模块排成一堆,现在都是模块化结构,哪块坏了换了就行,天气热了以后,模块本身设计的不够好,温度一高,反映不够快,直接就炸了,投资回报肯定是不太理想的。”
管理对策:用好第三方技术服务
如何确保充电桩的质量?罗亮介绍道,“目前三种手段,第一个是检测,检测样品,生产的东西委托第三方先测一下;第二个是认证,量产的东西就认证,一批买1000多台机器,这些机器的品质怎么样?是否有次品?有些东西是没法核对的,所以认证要延伸到生产线,看工厂的管理品质是否达到理想的程度。
“第三个是验收,现在有些企业在做,但光找几个专家去现场看照片是解决不了问题的,充电站是有合规性的,需要到现场验收,机器来了抽几台出来检验,装好以后做一些项目,性能、安全都跑一遍,最后都满意的话,基本上这个是形成管理闭环了。”
发布日期:2016-07-29