笔者最近从市规划部门获悉，为缓解停车难，清远市区今年拟建17个公共停车场，将新增加3803个停车位。这对于饱受“停车难”困扰的城区市民来说，无疑是一个极大的福音。
 
  近几年来，清远中心城区的汽车不断增多，而停车位却少得可怜，停车难问题俨然已是城市发展的老大难。调查显示，目前市区私家车数量增长惊人，达到几十万辆，然而公共停车位仅有5000个，只能满足少数车辆的停车需求。
 
  停车位数量和汽车保有量之间的尖锐矛盾，一方面对有车一族的出行造成很大不便，同时也成为城市管理的一大难题，行政执法工作人员每天不得不花大量的时间来处理停车纠纷，因停车问题造成的执法队员与执法对象之间的冲突也时有发生。
 
  由于市民收入增长、车价下降等各种因素，目前清远市区的汽车保有量还在不断增长。一方面，由于房价高居不下等因素，之前土地多被建成商品房或者商铺，对建设停车场则重视不够；另一方面，现有的一些停车场也遭到这样那样的侵占。这种此消彼涨矛盾的存在，注定了解决停车难是一块难啃的“硬骨头”。
 
  笔者调查发现，居民小区的车多位少，是停车难问题最主要的症结所在。现在的楼盘停车位像商品房一样进行交易，有的高档楼盘的一个停车位可以高达10多万元，有些市民买辆车也就10来万元，当然不愿意花巨资来购买停车位。再加上受用地面积等客观条件的制约，不少楼盘停车位的数量无法满足本小区业主的需求，部分业主想买都买不到。比如有的高档小区是按照每六户或七户拥有一个停车位设计的。但事实上，这些小区几乎每户就有一辆车。
 
  目前多数小区对私家车都实行登记车牌和刷卡入库的做法，没买停车位的私家车是不能进入小区的。如此一来，不少业主只能把爱车停在小区外。这就给本来就供不应求的街道临时停车位带来了压力。
 
  与快速增长的汽车保有量相比，中心城区的规划略显滞后，尤其是老城区有的根本就没有规划停车位。此外，清远是摩托车保有量比较高的地区，目前还没有禁摩，摩托车的停放要是得不到很好的解决，也将直接加剧私家车停放的压力。
 
  城市发展导致车辆激增是必然的，如何缓解停车难？笔者认为首当其冲的还是要依靠政府进行顶层设计和超前规划，并不断加大公共停车位的建设步伐，希望此次政府今年拟建17个公共停车场的承诺能够尽快变成现实；其次，笔者认为，对一些人流密集、交通拥挤的街面可增加设置临时公共停车位，并大胆尝试实施临时停车收费，这主要是让车主提高办事效率，减少霸位占道，从而加快商业繁华路段的车辆流动；再次，可考虑在城市中心地带多建地下停车场或者立体式停车场。
 
  诚然，以上这些“硬件”能在一定程度上缓解停车难，但要真正解决整个城市的停车问题，还需要从完善管理、提高市民素质等多方面下功夫。 延伸阅读：
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