中山市城乡规划局到顺德调研容桂停车泊位成功经验

　　为解决停车难的问题，8月10日，中山市城乡规划局局长何俊文率队，组织中山市有关人大代表、政协委会及部门人员到顺德调研解决城区停车难问题。顺德区发展规划和统计局副局长刘瑜简要阐述顺德区城区停车基本情况。

　　顺德城市网记者了解到，从2012年起，顺德就停车问题进行城区规划，要求中心城区新建的小区按每户配1.5个停车位的标准设计停车位，同时应设有访客停车位。但2014年顺德区已上牌登记的小车数量达40多万辆，虽然政府投资建设了不少停车场，可停车泊位数量的增长远远赶不上汽车的高速增长、高强度使用以及高密度聚集的发展趋势，甚至出现停车场没车位停车，路边不该停车的地方也停满车的现象。

　　刘瑜介绍道，针对这种现象，顺德进行道路改造，在不影响交通的情况下，在路边设置停车位，并聘请收费人员进行人工收费，利用停车收费的经济杠杆调控车位，从城市公共交通规划入手，统一公交站点，提高公交车的覆盖面和投放密度，较好的解决了停车难问题。

　　随后，中山有关代表也从自身在城区路边停车泊位规划、建设和后期管理等方面遇到的问题分别与顺德有关部门交流。特别就容桂在停车方面的成功经验进行分享，据容桂分局相关人员介绍，容桂现有10万上牌车辆，路边停车位1.3万多个，聘请500多名收费人员在容桂主要路段实施停车人工收费颇具成效。其中容桂振华路进行改造后，统一港湾式公交站点，小汽车车位与摩托车车位有序划一设置，营造了一个良好的停车环境，提升了城市品位。

　　会后，调研组一行人还参观了容桂振华路、建华路的停车泊位建设和管理情况。“振华路、建华路这两条道路既满足了周边居民刚性停车需求，又在经营运作管理规范方面取得较好的示范作用。”何俊文表示，容桂在停车收费、道路改造提升等城市建设与管理方面的先进经验值得中山同行借鉴。

延伸阅读：
城市道路智能停车收费方案>>>