12月12日下午，在合肥市政府第41次常务会议上，《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》(以下简称《意见》)原则通过，大家购买纯电动车，最高可享受车价6成的补助，在市区道路停车可免交临时停车费。全市新增或更新的公务、公交、环卫、城市物流车辆以及新增的出租车中，新能源车比例不低于30%。
 
【政策鼓励】

配套补助：买新能源车最高可补车价的6成
鼓励单位和个人购买使用新能源车，此次《意见》进一步明确了各类鼓励和补偿办法，而且标准比以往更高，范围也更广。
在配套补助上，《意见》提出，对单位和个人购买使用纯电续驶里程大于150公里的电动乘用车，按照国家补助标准1：1比例给予地方配套补助，国家和地方补助总额最高不超过车辆价格的60%。其他类型新能源车按国家补助标准的20%给予地方配套补助。

使用补助：个人可补万元建充电设施
在鼓励个人购买和使用新能源车上，《意见》提出，将安排10000元/辆用于自用充电设施安装和充电费用。首次机动车交通事故责任强制险费用给予全额财政补助。
对于单位购买使用新能源车，《意见》提出，对于组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的财政资金补助，专项用于单位自用充电设施建设。小区居民购买新能源车超过10辆，给予物业企业2000元/辆的补助。

鼓励换购：黄标车换新能源车补助多
对个人提前淘汰自有黄标车，更新购买纯电动车的，在原享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，再给予3000元/辆的财政资金补助。

专享服务：道路临时停车免交费用
新能源车在日常使用时，车主也可享更多便利与专项服务。比如，新能源车主可免交125元/辆的牌照费;在市区道路停车，可免交临时停车费。
1.5吨以下电动物流车辆，可拿到全市范围通行证，享有在一环以内和高架道路、立交桥上行驶的权利。同时，部分车辆可享受客运成品油价格补助资金。
 
【商业模式】

公务车新能源车不低于3成
推广新能源车，政府应该带头。此次《意见》提出，全市新增或更新的公务、公交、环卫、城市物流车辆以及新增的出租车中，新能源车比例不低于30%，并逐年扩大应用规模。

鼓励按揭购买新能源车
《意见》提出可探索区域公交电动化、电动社区等推广模式;支持整车企业开展新能源车分时租赁等业务，支持金融机构开展新能源车个人按揭购买等金融业务。
支持新型电池、充电设备、移动充电车应用开发，重点探索光伏发电。电池储能与汽车充电结合的应用技术创新。对电池企业开展锂电池回收处理和梯次利用，市财政按一定标准给予补助。
 
【充电设施】

纳入市政基础设施规划
不管是居民个人还是单位，使用新能源车须破解的最关键问题就是充电设施建设。此次《意见》就明确，将充电设施及配套电网建设与改造规划纳入市政基础设施专项规划。《意见》提出，可将电动公交充电设施建设项目纳入全市大建设项目，将公共充电设施及附属车位作为城市公用设施纳入城市归口管理。

民资建充电桩可获补助
鼓励引导社会资本参与新能源车推广应用及服务，提供实时监控、道路救援和汽车租赁等服务。社会投资建设并采取公开招标、验收合格的公共充电设施，将给予一定补助。
 
【市长声音】

坚定不移推进新能源车
合肥在新能源汽车生产和推广方面，已经走在全国前列。新能源车的推广对减少汽车尾气排放、减少雾霾，也有非常积极的意义。
 “新能源汽车需坚定不移地推进。”市长张庆军说，目前合肥拿出真金白银来鼓励新能源车的发展，特别是在产业和应用方面，给予重点支持。
张庆军说，将来新能源车充电桩建起来了，细节管理要做好，防止燃油汽车鸠占鹊巢，停放在有充电桩的停车位上，新能源车反倒无处可停、无电可充了。

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