互联网思维运营充电设施
 
发言中，刘畅首先以国家电网公司为例，为大家简单介绍了互联网思维在充电设施运营中的作用，“去年国务院办公厅发布了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，在意见中特别对推进互联网+充电基础设施建设提出了相关的一些要求，就是要运用互联网思维为用户提供一些服务功能。目前国网公司在开发车联网平台，已经达到了8.0版本，系统可以为相关的社会用户提供国网公司的内部检修等人性化的服务。包括像一些基本的业务，像导航信息的查询、充电预约、自费结算等，相信市面上，包括楼下展厅里的产品都具备一些相关的功能。
 
“另外，因为国网运营的范围比较大，随着充电设施长年累月的运行，积累了非常有价值的数据，国网利用这些数据，也开展了像大数据的挖掘、行业分析等相关研究工作。未来也可以提供一些增值服务，像汽车租赁等。随着行业的发展趋势，还会有新的功能推出。”
 
新的技术不断涌现
 
关于汽车充电技术的发展，刘畅指出：“各种企业研制的充电设备，还有一些更新的技术，现在应该是百花齐放的状态。国内在电动汽车以及充电设施这个领域的公司，包括互联网公司，应该说越来越多，相当于互联网+，一些智能化、智慧化的应用技术在不断的出现。
 
“电动汽车的一些应用领域也在不断深化，就充电来说，因为普通用户可能更关心的是充电便捷性的问题，从电网的一侧来看，车大规模运行的时候，对电网是有很大压力的。电动汽车本身是用电设备，又有电动存储的功能，同时又是移动的物体，带着电能移动到不同的地点，有些还可以进行放电。
 
“支持电能放电的车型比较好，随着能源互联网的发展以及技术的进步，这一定是未来的一个方向。”
 
电网与电动汽车相互作用
 
电动汽车的一些特性，使其形成了与电网之间相互作用的关系，刘畅介绍，“电动汽车既是一个用电负荷又是一个储能装置，所以智能化电动汽车，电网可以参与提供一些服务，实现车和电的双向互动。”
 
为使与会者更加详尽的理解这层关系，刘畅还对我国电网运行的基本情况进行了简单的阐述，“大家有的对电网了解不太多，电网这块，目前咱们国家一般白天用电差异非常明显，电网是希望有一个比较定的负荷，这样是比较理想的状态。所以电网面临相关的问题，包括调峰等。电动汽车可以作为一个电源，或者说是作为发电源端，对电网，包括谐波等产生影响，这是面对大规模集中充电的时候会存在的一些问题 如果进行有序和可控以后，电动汽车就会发挥它有益的一面，为电网起到调峰调频的作用。
 
“这里讲到电动汽车与电网互动，电动汽车可以参与电力系统调峰和调频，发电并网。随着能源互联网的发展，分布式电源、风、光等新能源的利用越来越多，通过电动汽车可以进行就地消化、分散储能。这个是电动汽车独有的特色，通过这些措施，可以提高电网的可能性和可靠性。
 
“电动汽车与电网互动有几种形态，包括像电动汽车与电网的互动方式，还有家庭联网的互动。日本等一些国家就有一些典型应用，例如分布式家庭一户装一个充电桩，跟自己家电动汽车匹配，当家庭用电受到影响，或者是短时断电，可以做应急的供电，这是一种比较好的措施。”
 
汽车充电和互联网+
 
随着汽车充电技术的发展，充电桩作为互联网的入口，吸引了众多互联网公司的介入。“实际上互联网公司介入汽车充电主要是通过信息化手段，包括一些相关的平台、软件等，都是通过信息化的一些技术来实现电动汽车与智能电网有机结合，提供增值服务。”
 
刘畅介绍，2015年底，国网建成了最大的电动汽车公共服务平台——国家电网电动汽车服务有限公司,“这个平台面向的对象是运营商、车企、政府部门，网站、手机APP都有入口的渠道，也是目前在国内比较广泛的应用。
 
“电动汽车充电设施是车和电网之间的入口，跟目前正在兴起的增值能源，还有一些发电设备有很大关系，通过电动汽车与分布式发电设备的融合，应该说是很好的支撑了能源互联网的发展，这个是比较典型的一个特征。”
 
最后，刘畅用一句话总结了我国电动汽车充电产业未来的发展趋势，“充电方式多样化、充电设施智能化、能源转化互补化、用户服务互动化。