随着买车用车家庭逐年增加，乱停车位现象突显，影响到城市交通顺畅。对此，有关部门计划通过增建停车场、推广公共交通出行等办法解决梧州市停车难问题。

机动车多停车位少

近日，记者走访中山路、大学路、西堤路等路段发现，不少私家车车主在找不到停车位时，就会将车辆停放在路边和人行道上，每逢节假日，商场、酒店周围都会出现停车“一位难求”现象。市民林先生表示，驾车出行找车位十分困难，带老人到医院就诊又找不到停车位，明知违章也不得不将车辆停在路边。

医院周边停车难在市红会医院尤为突出。市红会医院是梧州市业务量最大、门诊病人最多的医院，根据市政府有关规定，市级医院每100平方米应配备不少于0.8个停车位，市红会医院现有82000平方米业务用房，按规定应配备不少于656个机动车位，但目前红会医院仅1号楼底层有部分非机动车停车位，院区内无机动车停车位。西堤路沿线实行限制车辆停放后，市民驾车到市红会医院就诊更为不便。市红会医院副主任护师李皓表示，由于医院周边停车位少，时常出现乱停车现象，阻碍救护车出入。

多举措解决停车难

据统计，目前梧州市机动车保有量为64万多辆，但建成区机动车停车位只有2万多个，远远不能满足停车需求。市公安交警支队工作人员表示，要解决停车难问题需因地制宜增建公共停车场。今年4月，市市政园林局和市住建委制订《红会医院加建室外停车场设计方案》，拟在红会医院新住院楼南侧，办公楼东西侧加建两个机械立体停车场，以此缓解医院周边停车难问题。

目前，位于华天大厦后的立体机械式停车场已对外开放使用，停车场4层高，设68个停车位；位于西江二路的超大金晖立体停车楼正抓紧建设，该停车楼共19层，设车位212个。此外，梧州市计划至2020年，在河东、河西、红岭片区共新增约1700个停车位，进一步缓解相关片区停车难、乱停车问题。

《梧州市车辆停放服务收费管理办法》提出，应充分利用停车资源，缓解市区内停车难题；公安交警部门应加强日常巡查，严厉处罚乱停车行为，并加大立体停车场宣传力度，引导市民使用立体停车场；有关部门应完善公共交通系统，引导公众使用公共交通工具出行，多渠道缓解停车难问题。

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