在梧州，交通拥堵的情况时有发生，而随着本地机动车保有量的快速增长和城市的发展，这一问题或将越来越严重。

近日，梧州市政协组织政协委员、部分政府职能部门负责人，就梧州市区交通拥堵治理开展专题调研。3月11日，梧州市政协邀请相关单位、提案人召开专题调研座谈会，与会者纷纷为梧州市区治理交通拥堵建言献策。

改建新建旧城区道路

座谈会上，不少与会者认为，梧州已规划有与域外连通的“丰字型”铁路路网和“一环七射三连线”的高速公路路网，但一直欠缺域内尤其是中心城区的交通规划，滞后的路网已跟不上城市发展的需求。

 “决策、规划、管理等部门应有超前意识，科学制订城市总体规划和与之相适应的城市交通规划。”梧州市公安局交警支队负责人认为，城市交通规划与发展两者互为促进，梧州应正确处理和协调好这两者的关系。

会上，梧州市住建委负责人透露，他们已计划委托上海市政工程设计总院编制《梧州城市道路发展规划》，该规划分近期和远期进行，近期主要针对主要拥堵道路进行细致科学分析，对主要拥堵点进行必要改造，远期则结合梧州人口增长、经济发展预测，对规划路网进行道路交通量预测与分析，在梧州城市总体规划指导下，结合梧州旧城区改造进行道路改建、新建。

在今年的梧州市“两会”上，市政协委员许曲煌提交了题为《关于治理我市城市道路工程性拥堵的建议》的提案。许曲煌认为，梧州的城市规划要有超前意识，市政建设过程要前瞻性地满足若干年的需要，科学实施市政建设工程。

推行综合交通发展模式

 “建道路，不如改造道路。”农工党梧州市委会提出，改善市内道路交通基础设施，建议建设梧州东西方向的快速主干道，把西堤路等几条城市主干道拓宽为双向六车道，完善红绿灯设置，引入智能交通系统引导车流。

此外，农工党梧州市委会还认为，根据梧州很大一部分路口为T字形路口的现状，建议采取单层立交桥方式破解路口交通拥堵的难题，从而提高行车能力，保障行人安全。

梧州市交通局负责人建议，梧州应借鉴其他城市在控制道路交通拥挤、提高交通出行质量上的成功经验，同时着眼梧州城市的未来发展定位，开展城市综合交通规划研究，开展快速公交系统（BRT）、轨道交通、悬挂式空中列车等新型公共交通系统建设的可行性规划研究，推广适合梧州的综合交通发展模式。

出台管理办法缓解停车难

正所谓“三分建七分管”，在加快城市交通基础建设的同时，我们需要的是同步加强城市交通管理，努力由过去的被动管理向主动管理转变，由突击管理向长效管理转变，让老百姓出行更加便捷。这一点成为不少部门的共识。

梧州市交通局负责人认为，治理交通拥堵需要多方协作、综合治理，梧州应设立治堵办，落实机构、人员和经费，交通、交警、市政、住建、城管等有关部门共同协商，加强对城市道路规划、市政设施维修、车辆及行人遵守交通规范等的监管力度，缓解交通拥堵。

公众的文明交通素养和交通管理水平不高，也是交通拥堵的一个成因。为此，梧州市公安局交警支队负责人建议，梧州的交通安全宣传工作要持续不断地开展。通过开展形式多样、内容生动的宣传，提高全民文明交通素养。同时增大智能化系统投入，建立交通指挥控制中心，实施交通信息工程，使梧州交通管理模式向现代化、科学化管理迈进。

停车难一直是令有车一族头痛的问题，同时也是城市交通拥堵的症结所在。梧州市市政管理局透露，由该局代政府拟文的《梧州市停车场管理办法》（修改稿）已获得梧州市政府常务会议审议并原则通过。《梧州市停车场管理办法》强调加快公共停车设施建设，拟在交通密集、停车较多地段试点推行停车收费，同时鼓励和扶持企业及个人投资停车场建设，严格执行房地产开发项目停车标准配建制度。据了解，《梧州市停车场管理办法》将于今年5月1日开始正式实施。

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