今年4月份，楚雄市发改局按照法定程序召开了《楚雄市城市道路停车泊位收费标准调整简易听证会》，经八届市人民政府第二十次常务会议决定同意，在听取相关意见之后，对楚雄市城市道路停车泊位收费标准做出了调整。7月1日起，楚雄市政府下发关于调整城市道路停车泊位收费标准的通告，称楚雄城市道路停车泊位收费标准由现行的每车每小时2元调整为每车每小时4元，并称该收费标准将试行半年。本报7月曾报道。
试行两个多月至今，该收费标准似乎并未得到大多数市民的认同，一时“觉着贵”的声音四起，更有甚者觉得政府相关部门制定这样的收费标准完全不合理。
近日，楚雄市发改、城管以及交警三个部门对目前楚雄城区内停车泊位现况及收费标准等问题给出了相关解释，并表态称目前的收费标准只是试行，最终还将根据市民反映的实际情况做出调整。

标准
每车每小时4元 20分钟内免收
楚雄城区内停车泊位的收费标准改革之后，由之前的每车每小时2元调整为每车每小时4元。
首次停放在20分钟以内免收，每次连续停放超过1小时以上，按每30分钟以内（含30分钟）加收2元，一小时加收4元，不足30分钟按30分钟计收，全天收费不超过48元。每天收费时间为9：00至21:00。

“一小时收4块，还是觉着贵”
“我们这些小城市，生活水平、工资水平都不高，每个小时收4块钱的停车费，我觉着还是贵了。”刚刚买车不久的赵先生希望，相关部门就停车费的价位可以再酌情考量。据记者走访，多数市民都和赵先生的想法大体一致，“停一个小时要收4块钱，还是觉着贵。”
楚雄当地一家网站近日曾对停车泊位收费改革做过一次网络调查，并发起投票。网站最后结果，发帖称“我们发起了‘关于楚雄市调整城市道路停车泊位收费标准的投票’，投票实行一人一票制，在过去的两天里，参与投票人数共计752人，其中选择‘收费过高，无法接受’的市民占到了88%，远远高于剩下的‘收费略高，还能接受’、‘收费低，完全能接受’、‘不过是两元钱，无所谓’三个选项。”

车多位少 高峰“堵不堪言”
据了解，目前楚雄市老城区和开发区施划停车泊位共有2717个，其中老城区1700个，开发区1017个。而据统计，至今年9月份，楚雄市机动车辆的保有量就有12.5万辆，城区内的机动车辆有6万辆。
“近几年机动车数量还在持续增长，增长率大概在15%左右。”市交警大队的一位民警称，因为机动车与城区内停车位的数量差距较大，停车位已经处于超饱和状态，“这也导致了平时市区内违规停车的现象非常严重。”
另据一位楚雄市公安局交警大队的相关负责人介绍，由于楚雄城区早些年的道路规划存在一定问题，如路面窄，除主要路段之外的支路段少，在车流高峰期能分流的车辆少，导致城区中心路段早晚上下班高峰“堵不堪言”。

解释
希望通过“涨价”提高街道通行能力
对于此次停车泊位收费标准的改革试行，楚雄市发改局的相关负责人表示，希望可以通过调整停车泊位的收费标准，进而改善楚雄城区内的道路交通状况，提高通行能力，从而充分利用街道的停车资源。
另外，该负责人也解释道，城区内的停车泊位是属于城市道路公共资源，而非属于个人。此次收费标准的改革，其中一方面旨在整改车辆的“占位”现象。
据介绍，在城区内的一些主要街道，如有单位和经营商户的路段，经常会有私家车长时间“占位”的现象。
9月5日，由楚雄市宣传、发改等4个部门发出的楚雄市城市道路停车服务收费标准宣传手册中提及，楚雄市财政、审计、监察、税务、发改、城管等部门将依法加强对停车服务收费征收、管理、使用和票据使用情况的监督检查、收取的停车服务费除去成本后足额上缴国库。

措施
规划“优惠”停车位 或分路段收费
近期，城区内停车泊位的相关监管部门对目前城市道路停车服务收费标准作出了部分的“优惠”措施。
据宣传手册内容介绍，对执行公务的行政执法车辆、军警车辆、医院救护车辆、市政工程抢修车辆免收停车服务费，学校附近上学放学时段40分钟内免收停车服务费；在州、市便民服务中心两侧50米范围内划定部分停车位免费提供给办事群众；在单位和经营商户门口已划定停车泊位的路段，由单位和经营商户与收费单位协商，对本单位人员和经营商户人员停放的车辆实行优惠。
据发改局的相关负责人称，根据城区内路段的车流多少和拥堵情况，下一步将施行分路段收费。“各个路段的停车泊位收费标准可能会不一样。”

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