《佛山市停车发展战略与规划》出台 规划将全市停车收费价格按三类分区并实行差别化收费 根据近期调整方案：

今年规划部门出台《佛山市交通发展白皮书》中，明确提出要实施差别化停车收费。上月，佛山物价、交通两部门联合发文，再明确各区机动车停放要实行差别化定价的基本原则。

未来佛山五区将根据什么样的区域划分进行差别化停车收费？而差别化停车收费的标准又可以有多大？昨日，记者从已经制定出台的《佛山市停车发展战略与规划》中了解到，未来佛山全市停车分为四类区，其中禅桂老城、大良容桂老城、佛山新城及南海金融中心规划为停车控制区，该区白天路内停车场针对小型车的收费最高或达5元/半小时，而对比三类区针对小型车的停车场库，停车则按次收费，每次仅4元，如果停放白天整个时段，一类区路内停车场对比三类区高出将近35倍。

对于该收费方案，参与制定该规划的规划局相关科室负责人称，规划仅是根据现状估算，提出差别化停车收费的目标和标准，具体的实施收费标准将由物价部门等行政下发文件为准，不排除会有调整，并且要根据实际情况进行听证，征求市民意见。规划部门透露，如果差别化标准实施，将能通过价格杠杆实现交通均衡分布，公平分担停车社会成本。

详解：

今年9月规划部门出台的《佛山市交通发展白皮书》中，明确提出要实施差别化停车收费。

未来差别化停车如何收费？将如何进行分区？记者从相关渠道获悉，规划部门在出台交通白皮书的同时，也已经制定了《佛山市停车发展战略与规划》。该规划根据用地及交通特征，全市停车分为四类区。通过建立停车政策分区，为进一步明确并制定差别化的停车政策做准备。

一类区：停车控制区，范围包括“禅桂老城、大良容桂老城、佛山新城及南海金融中心”。

停车控制区：路内停车全面采用咪表

停车政策:通过提高经营性停车设施比例，以及车位的周转率弥补该区车位不足的矛盾。一类区的公交系统较发达，将鼓励上下班用公交出行，限制单位自用车位比例和职工车位比例，鼓励公交出行。

该区将限制长时间停车的车位供应。通过制定高标准停车费率，对公共场所停车实行市场调节价。

规划鼓励停车控制区内的单位停车空间夜间对周边居民开放，提高停车设施的夜间使用率。

规划提出对高峰时段道路交通矛盾紧张地区，禁止高峰时段路内停车，对夜间交通量较小的地区，充分利用道路资源设置路内停车夜间停车位，并规定车辆必须在使用时间结束前让出道路空间。
为体现路内路外停车位的不同使用特征，一类区内将拉开路内路外停车收费价格，特定地区的路内停车采用累进收费制度，促使路内停车面向短时间停放。

此外，未来对该类区内的乱停车监管更加严格，一类区率先实现全天24小时无盲区管理，实施交通违章拖车和高额罚款。同时，规划拟对该区的停车实现现代化管理，路内停车全面采用咪表收费。

二类区：适度供应区，范围为“禅桂中心城区及高明、三水中心区（除一类区范围）”。

适度供应区：充分改造利用空间实现“一车一位”

停车政策:规划提出该区新开发建筑充分考虑基本车位的需求，避免基本车位矛盾进一步扩大。对既有居住区充分改造利用各类空间资源增加车位供应，备受瞩目的是，规划提出该区内要尽快实现“一车一位”。

记者获悉，规划拟鼓励二类区内的建筑配建停车位对外开放。规划拟出台适度供应趋的公共停车设施鼓励发展政策，在用地取得、停车税费、贷款融资等方面提供优惠，鼓励公共停车设施的建设。

三类区：弹性指导区，范围为“城市近郊区，以‘1+2+5组团为主’（除一二类区）”。

四类区：宽松发展区，指除一、二、三类以外的其他地区。

弹性指导区：打免费或低收费牌吸引车辆停放换乘

规划提出，该区结合城市轨道线网与公交系统建设，加强停车换乘体系的规划建设，并要求换乘停车场应结合枢纽站点系统设计，保证换乘方便快捷，抑制小汽车进城需求，引导进城交通转向公交方式。

在弹性指导区内，停车收费与管理将充分考虑停车需求引导的要求，将以免费停车和一票制吸引车辆停放换乘，拉开停车收费与城市中心区的级差。

除此之外，针对四类区的宽松发展区，规划提出考虑到用地价格偏低因素，适合执行停车收费低标准。同时结合城市公交线网外延，在四类区内的交通枢纽区和城市放射性快速路周边设置一定的换乘停车场，鼓励车主换乘。

差别化标准实施后停车费最高可达现标准近4倍

记者将规划中的停车价格近期收费标准方案，和目前已经执行的禅城区停车收费标准进行对比发现。规划提出的收费标准更加细化，目前禅城区停车收费标准仅分为A、B路段，其中白天（8:00至21：00）A路段（汾江——佛山大道——魁奇路——岭南大道——市东路）实施了分段收费，首个小时小车停放收费为3元，超过1个小时后每半个小时为2元。而B路段则按次、月保以及半年计算相应收费。

按照禅城路内停车收费标准方案，现在停放在华远东路的小车，属于A路段，小车每天每次最高限价38元。但今后差别化停车收费标准实施后，因属于一类控制区，按照白天14个小时，每个小时10元的路内停车标准计算，白天停车费用支出最高达140元，如果算上夜间停车10元/次计算，最高可达150元，为现行标准的将近4倍。

延伸阅读：
城市道路智能停车收费方案>>>