近年来，随着我市人民生活水平的日益提高，我市中心城区小汽车保有量快速攀升。据相关数据统计，截至2015年底，中心城区小汽车保有量已突破22万辆。但是，作为城市规划建设重要硬件之一的停车场地和道路停车位仍没有相应配套到位，给城区交通及市民日常生活带来许多影响。如何解决当前停车资源的严重稀缺，是汕头城市规划建设所面对的一道现实课题。

中心城区停车位满足率不到50%，停车难问题日渐凸显；
汕头城市规划亟待破解难题，统筹停车场、道路停车位的用地和配套建设
停车位紧缺带来系列问题

有关调查数据显示，目前我市中心城区停车位与汽车保有量之比约为1:2.3，满足率不到50%。由于停车位的严重不足所导致的多方负面影响屡见不鲜：车辆乱停乱放，使本来已处于较重负担的道路更加拥堵；停车难使市民在寻找车位停车上耗费了大量的时间和精力，反而给有车一族带来了办事效率阻滞等工作生活上的诸多不便；住宅小区内车位紧张，导致部分市民“有车不敢开”。

记者走马鮀城大街小巷看到，尽管有关部门在不少主次干道、区间道路都划了临 时停车泊位，但相对于日渐增长的小车数量来说还是远远无法满足停车需求。无论在哪里，都能看到私家车主们为了寻找空位停车绞尽脑汁，使出浑身解数，只要有一点点能够满足的空间，都成为了他们的“临时停车场”。于是，我们可以看到，许多道路的人行步道上都停满了小车，区间路内两侧停满车辆，市场周边车辆停放无序，车主们还经常因为停车问题和沿路商户、小区居民发生口角争执。
 
市民钟小姐是一位业务员，每天都要开车到每个客户公司去洽谈工作， 让她头疼的是，每次外出光是在路上寻找停车位的时间就得耗费不少，有时候碰上时间紧迫，她不得不找个地方停车。然而，当她忙完工作回来准备开车的时候，不是收到违章乱停的罚单，就是车子轮胎被扎破。“很多次为了工作原因‘吃’了不少停车罚单，真的感到很委屈，可是现在到处停车位紧张，我们这些车主也实在没有办法。”钟小姐说。

公共场所住宅小区常常上演“抢车位”
 
除了主次干道停车位紧缺之外，汕头还有不少人流密集的公共场所，例如综合市场、医院等也因为停车位不足的原因，周边的道路交通时常拥堵。另外，一些建于早期的住宅小区同样因为没有规划足够的停车位，小区居民每天都上演着激烈的“抢车位”。
 
位于市区衡山路的珠合综合市场是周边好多小区民众的主要菜篮子市场，但是由于原有停车场面积较小，容量有限，经营户和前往购物的市民车辆多，常常无处停放，只能临时占用衡山路两侧停放，经常造成道路拥堵，秩序混乱。同样的情况也出现在广厦综合市场，作为广厦片区的主要综合市场，每天进场采购的市民群众络绎不绝。但是偌大的广厦市场周边却没有一个停车场，大多数购物市民只能把车停在天山北路两边，原本宽阔的四车道也严重“缩水”。此外，在汕大医学院第一附属医院附近的长平路、东厦路，在中心医院门口的外马路，每天都能见到进医院停车的车辆大排长龙的景象。
 
市民黄先生几年前搬到汕樟路一小区居住，由于小区是在上世纪90年代建成的，当时并没有建设地下车库，私家车主们只能将车子停在小区道路上。尽管有专人看管，不过车位紧张，车主们只能先到先 停，黄先生无奈地说：“我基本上晚上都不开车出门，因为晚上回家的时候基本上小区路都停满了车子，我就只能另寻其它地方停车了，但是随便乱停又会引来不必要的麻烦。”
 
代表委员建言尽早规划建设停车场
 
有识之士认为，停车位不足，究其原因，是中心城区人口密集，道路偏窄，停车用地及停车位缺乏提前规划，空间预留不足，配套建设不到位等多方面因素造成的。采访中，还有市民指出，很多沿路商户为了一己之利，用石墩等物品霸占临时停车泊位，这种自私的做法一定程度上更加剧了市区停车难。
 
为进一步解决当前鮀城愈演愈烈的停车难问题，许多市人大代表、市政协委员纷纷建言献策，提出了不少改善停车现状的方法。
 
市人大代表陈映裕认为，市政府应高度重视，把破解停车难问题列入议事日程。以建设智慧城市为契机，成立专门工作机构，开展专项调研，科学规划，统筹停车场、道路停车位的用地和配套建设。新城区、新道路的建设，从规划开始就要为车辆停放和出行预留充足的用地空间，推进区域大型立体停车设施的配套建设。已建成的城区及旧城区可根据片区功能、车辆和人口分布的实际情况，将位置合适的“三旧”改造项目规划建设为区域停车楼，重新开辟出有效空间作为停车场地。尽力挖掘和利用旧城区空余闲置的用地，将道路两旁划为停车位，在空旷广场规划建设地下或地面多层停车场（楼），将高架桥和桥梁引桥下开辟为停车场，充分提高土地利用率，实现停车资源最大化。
 
另外，陈映裕还建议通过市场运作，加强停车场、道路停车位的有偿管理。首先，成立有资质的公司专门负责停车场、停车楼的经营管理，尽快恢复部分已被改变功能的旧停车场、停车楼，进一步盘活提高已有停车场、停车楼的使用率，最大程度地发挥停车设施的效用。其次，尝试通过制定相关管理及鼓励措施，限时段、有偿开放部分机关、企事业单位、工厂等工余没有使用的停车场供市民停放。
 
市政协委员刘兴华指出，汕头可以可以考虑借鉴深圳的经验，引入民间资本，建设有偿使用的地下停车库或地面立体停车库，并配合电动汽车时代的到来，将停车位和充电桩同步建设。乱停乱放减少了，就为城市的道路交通腾出了空间，可以以此为前提对那些严重滞后于当今交通需求的老旧道路进行升级改造，该拓宽的拓宽，该重铺的重铺。当然在改造老城区的同时，更重要的是建设好新城区，新的建筑规划必须把停车位和充电桩的建设考虑在内，要按照一比一的比例留足停车空间，从根本上杜绝城区停车 难和停车位挤占城市道路的现象。
 
市政协委员朱梓明还针对当前我市部分小区车位长期闲置的问题提出建议，他说，一些开发商对车位实施“只售不租”，即便是业主，如果没有购买车位，车辆一律不得进入车库；有的开发商最初一段时间允许车位出租，但发现市场车位价格上涨，则马上停止出租，要求业主必须购买。因此，在一些小区的地下车库，都可以看到不少车位长期空空如也，上面挂着“车位出售”的牌子，高价叫卖。我市应当针对这种情况对于将车位只售不租的开发商应按规定严肃处罚，促使开发商严格按照法规，把空余车位出租给业主或外来车辆使用。只有这样，才能让大量没有固定车位的车辆有停放的场所，不至于全部停放在区间道路上，影响小区周边的正常交通秩序，也为各种公共救援创造良好的交通环境。
 
记者手记
 
呼唤多建停车场
 
有市民在采访中这样告诉记者：“与其建高楼大厦，不如多建停车场。”这句话或许可以一定程度上反映了当前鮀城市民对政府早日解决停车难问题的急切期盼。汕头是一座人多地少的城市，随着经济社会发展，如今又产生了“车多地少”的现实问题。我市中心城区停车场地和道路停车位规划和建设若不迎头赶上，尽快适应我市全面建成小康社会带来的汽车数量继续增长，势必会影响城市建设发展的进程。 延伸阅读：
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