停车难一直是社会关注的热点和难点,解决好这个问题,也就是实实在在的提升人民群众的幸福生活指数。12月26日,市政协委员张继翔表示,他已提交一份《关于解决市区停车难问题》的提案,建议适当新建公共停车场、增加停车位,同时职能部门通过完善制度最大限度保证车位合理和最优化使用。
 
“买车容易养车难、停车难”是不少有车一族的感慨。26日,市政协委员张继翔提起停车难问题,首先举了个例子:“我一个朋友,到市中心逛商场只花了半个小时,停车(找停车位)倒花了四五十分钟。”
 
张继翔向我们分析他所知的一些数据:近几年我市私家车保有量不断增长,2010年时,我市就有各类车辆8万多台,机动车数量增长在相当长的时期内将是一个客观存在的事实。
 
而停车难正是城市机动车快速发展过程中的必然结果,城市规划对公共停车设施配套的规划滞后则是原因之一。“市区多数街道停车位偏少,主干道如河东大道、韶山路、人民路、建设北路(除目前改造地段)至铁路立交桥一段、岳塘路都全线无停车位。”张继翔认为,要解决已有车辆的停车问题,还是必须尽可能投入新建公共停车场和增加停车位。
 
但在财政资金的投入有限、车辆不断增加与车位不足的矛盾将长期存在的现实前提下,应将市区有序停车作为城市发展目标纳入城市发展规划范围,促使职能部门最大限度对现有的、各种形式的车位最优化使用。如规划及国土部门加强对新建办公楼、商业区、居民小区、广场、公园等核定必须配建的停车场、车位指标作为工程验收的有机组成部分;节假日开放体育中心、四大家及下属部门以及有大量停车场地的单位,允许私家车在规定时间、规定地点停靠;而对于银行、企业、门店等门前的行人道或门前空地,可实施有偿划分泊车位,适当收取相关单位费用的方式。 延伸阅读：
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