12月21日，市委外宣办会同市人民政府新闻办公室就“四城联创”工作现阶段市民、网民关切的道路改造升级“停车难”问题，邀请市创建办、市交警大队、住建局、市综合执法局、市交通局召开了新闻发布会。会上各路记者毫不避讳，就市民关心的停车难问题接连13次发问，请公安、交警、综合执法、交通、城建等部门做出回答。

韩城日报记者提问：

城区“停车难”和车辆乱停乱放是我市交通管理的一大难题。请问交警大队领导，我市目前的小车拥有量有多少？目前三条示范街道路交通综合整治工作是什么状况？

交警大队冀俊学答：

我市目前登记注册的小车有49000余辆，其中市区35000余辆，这不包括挂外地号牌的小车，因此实际市区小车拥有量要多于35000余辆；随着市民生活水平的提高，全市每年家用小轿车的增长量约5000辆，今年年初全市有公用停车位1036个，公用停车场有阳光超市、天惠亿家超市等几个停车场，供需矛盾非常突出，导致城区车辆乱停乱放现象比较突出，造成交通堵塞，道路不畅通，影响道路交通安全以及我市城市品位和形象。

为此我们交警大队在年初就开始了交通秩序整治，起初我们一方面采取宣传先行的方式，印发了大量的宣传单和公告，要求司机驾驶员朋友在停车位停车顺向停放，对乱停乱放的车辆我们只贴提示单纠违不处罚，以劝离为主，一方面坚持早晚高峰上路疏导，包堵点包路段，但一直收效不大。12月6日韩城市“四城联创”工作领导小组办公室开展示范路段创建工作，将龙门、太史、黄河三条大街作为示范路段，要求加强交通秩序专项整治。

创建工作开展以来，我们共劝导纠正违法行为2238次，查处各类交通违法行为1341起，其中套牌假牌11起，不按规定悬挂号牌10起、闯红灯、压线、越线、不按规定行使330起，公交车、出租车随意掉头266起，机动车乱停乱放696起，拖移违法车辆28台，收到了较好的效果，乱停乱放现象明显减少。

韩城日报记者提问：

最近一段时间，市民对城区“停车难”反映强烈，请问住建局，将采取哪些措施解决这一难题？

住建局梁武答：

住建局在这方面的职责主要是负责停车场的选址规划和建设工作，针对停车难题，我们将加大力度，创新办法，采取加快停车设施建设、强化科学管理、转变出行方式等综合措施，形成以配建停车设施为主、路外公共停车为辅、道路停车为补充的格局，逐步缓解和解决中心城区“停车难”问题。
 
韩城电视台记者提问：

市民非常关注停车场的情况，请问：目前我市城区配套建设的停车设施有哪些？市民如何使用？

住建局梁武答：

目前我市城区配建停车设施主要包括两部分：

一是开发商配建的地下停车场。目前，我市已有22个开发项目配建了地下停车场，车位总数达到5282个，目前还有库存车位2800多个。市上已明确政策，鼓励开发企业降低售价，以每个停车位6万元的标准向业主、市民销售，政府给予适当的补贴，希望广大市民根据需要进行购置。

二是企事业单位配套的停车场。目前，全市共有85家沿街企事业单位配建有停车场，车位共计2860个。今年，“市创建国家园林城市指挥部”按照国家园林城市和文化旅游城市标准，协调组织所有85个内部停车场实现对外开放，并显著位置设置了停车场标识牌。

韩城市人民政府网提问：

各位领导，主持人好：市民对城区主次干道停车位设置情况并不十分清楚，请问综合行政执法局领导，在黄河大街、龙门大街、太史大街的停车位分布状况如何？

综合行政执法局张建斌答：

综合行政执法局通过对全市所有主次干道进行摸底、考察、调研，聘请专业团队对停车位进行规划设计，制定设置标准，积极施划。截至目前，新城区27条主次干道共施划停车位共3932个（道路两侧停车位2938个，停车场停车位889个，其他区域停车位105个）。

大街停车位分布如下：

街道名称	停车场车位（个）	路边车位数（个）	总计
太史大街	370个 （国税局天惠亿家等）	397	767
龙门大街	112个 （国际酒店农贸大厅等）	47	159
黄河大街	44个 （秦晋酒店）	33	77

韩城电视台记者提问：

请问综合行政执法局在规范城市道路道牙以上停车秩序工作中，你们对缓解市民停车难问题下一步有何打算？

综合行政执法局张建斌答：

针对“停车难”的问题，我们将重点抓好以下五个方面的工作：

（1）加快停车设施建设。目前，全市现有“三立十字、民杨V时代十字东北角”等7个大型停车场，已建成投入使用，可停放车辆1200余辆。同时，农贸大厅、市医院等8个停车场正在积极筹建中，投入使用后将提供停车位约1000余个。届时，全市停车泊位数量将达6100余个。这一举措将有效缓解停车位供需矛盾，解决了群众出行难、停车难的问题。

（2）合理开放沿街单位、商业区及小区停车位。依据住建部[2015]141号《关于加强城市停车设施管理的通知》文件第六点第三项规定（鼓励并引导政府机关、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放，盘活存量停车资源。推行错时停车，鼓励有条件的居住区和周边商业办公类建筑共享利用停车泊位）。经过前期摸底调查，市区沿街单位、小区现有停车位7617个（盘河路2200个，龙门大街438个，黄河大街1146个，太史大街1397个，桢州大街2436个）。我局已向城区部分条件允许的机关企事业单位和居民住宅小区发函，要求其对外开放现有内部地上及地下停车场，此举将有效缓解周边地区的停车难问题。

（3）鼓励和引导房地产开发企业将未售的地下停车位，降价向社会出售，拓展利用有效资源。

（4）按照“宜划则划、能划尽划”的原则，对全市城区范围内的主干道路，再进行一次梳理，特别是对一些重点工程竣工后，空留出来的闲置地块，或是改造提升后新增的可利用的公共空间，要进行再一次的停车位设置和施划。

（5）强化“网格化”管理职能，积极引导各沿街门店，自觉管好自家门前的车辆停放和交通疏导工作。在三条示范街，我们将分别确定一名领导，亲自带队，深入到个店铺，通过发放“四自一包五不准”宣传单，面对面了解广大店主和基层群众对停车泊位的设置要求及对停车秩序的诉求，这样，既可以强化店主的主体责任意识，明确了交通疏导责任，缓解了专业交通疏导人员的压力，又为以后的科学决策提供了重要的参考意见。

总之，希望能够通过以上五条措施，真正使“停车难”的问题在全市得到有效缓解。
 
综合行政执法局是2015年2月份才新组建的部门，而且，在全市承担的工作任务量大面宽、问题复杂、矛盾尖锐。新城大队正式人员连同协管员一共才63人，目前，除承担全市“龙门大街、黄河大街、太史大街”三条示范街的“违法建设、户外广告、门头牌匾”等八大项工作职责外，还要坚持每天的市容管理和晚上的渣土巡查。

韩城市人民政府网提问：

面对我市上下班车辆拥堵，作为承担市民出行的公共交通行政主管部门，交通运输局采取什么措施缓解拥堵问题？
 
交通运输局刘忠民答：

交通运输局主要采取了两个方面的具体措施：

一是科学规划。从今年三月份开始，围绕我市公交线路、站点、公共自行车停靠点、智慧交通管理中心等问题，我们委托长安大学公共交通研究中心进行调研和考察，提出了建设以常规公交为主体、自行车慢行系统为补充、出租车为特种群体服务的城市公共交通服务网络，将实现城区公交站点500米全覆盖，近日将对规划进行最后评审。同时，我们出台了《韩城市城市优先发展公共交通的实施意见》，将实行一卡通优惠政策，真正实现公共交通覆盖范围广、受益群众多、集约、高效、节能环保等目标。

二、合理调配。近期将在调整原有五条公交线路基础上，再开通三条新线路，增加投放35辆公交车。我们要求老线路的车辆更换及新线路的车辆都必须是新型新能源8米长纯电动公交，提高运力。我们将按照智能化、综合化、人性化要求，大力推广信息技术的应用，加快建设城市公共交通企业运营调度平台，实现车辆的动态监控和指挥平台，确保公交运行更加科学顺畅。比如：在上下班高峰期，根据公交线路的人流量增加公交的班次，必要时增加区间班次，增加早班车、晚班车，让更多的人选择公共交通出行，从根本上缓解上下班高峰期的拥堵现状，让市民安全、快捷、方便、经济、绿色出行。

韩城日报记者提问：

请问市创建办领导，我市“四城联创”开展以来，城乡面貌焕然一新，赢得了广大市民和来韩游客的普遍好评。请问市政府最近为什么要打造三条示范街？
 
“创建办”王志鹏答：

一、首先我觉得有必要重申“四城联创”的内容和意义。
1、“四城联创”是创建国家卫生城市、环保模范城市、文明城市、园林城市，用3-5年时间实现城市的优雅转身；
2、“四城联创”是目前韩城最大的民生工程，是市委、市政府给老百姓的最大红利；
3、“四城联创”工作并不是上级给我们韩城下达的刚性任务，而是市委、市政府面对今年的诸多困难，自我加压，追赶超越，一心想给老百姓办实事的具体表现。

二、为什么要启动示范街的建设？
1、责任所在。今年年初，全市启动“四城联创”工作，打造良好的城市对外形象，这是市委市政府给全市人民的承诺。因此，责无旁贷，必须深入推进。
2、是加速推进创建的需要。作为我们市来搞创建，既要面对别的城市的一般共性问题，还要面对我们自身的很多个性的困难和阻力，压力之大非一般工作可相比，但作为市委、市政府来说，面对困难，认真调研，慎重决策，除其他街道全面推进启动外，重点打造这三条示范街。我相信，通过三条示范街的建设，一定能带动其他街道的创建，树立样板，打造标杆，有力推动“四城联创”持续加速。
3、为2016韩城旅游年的大开园打基础做准备。众所周知，明年韩城旅游将迎来优雅转身，将会有更多的游客来品读韩城，体验韩城。因此，作为一个城市的外在形象展示，硬件设施的建设，就显得尤为重要，在很大程度上，我们目前投资投入的并不是单纯的创建标准所需，而是一种旅游产品，打造的是一种品味，体现的是“有故事的韩城，有味道的旅程”。

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