“停车场建设无论怎么建也跟不上市区汽车增长的速度，现在很多车停室外，楼盘地下停车场是空的，城市管理不到位给市民造成车位紧张的感觉。市区要尽快启动路边划线停车收费工作，解决停车难问题。”昨日，清远市城市管理委员会2015年第一次全体会议上，副市长刘柏洪要求清城和清新两区尽快启动停车收费工作，彻底整治市区车辆治理乱停乱放现象。会议还对创建园林国家城市存在问题整改工作、城市管理综合考核办法等内容进行了审议讨论。
 
停车场建设将向“天上”和“地下”要空间
 
随着我市经济社会的快速稳步发展，停车需求不断增长，市区停车难问题日益凸显，加强公共停车场建设和多部门联动解决停车难问题已迫在眉睫，该问题也成为了城管委昨日讨论的焦点。
 
据了解，目前市区在建项目中东门塘整治综合工程、市民体育公园工程、静福广场工程、文化广场工程等4个工程均设计有停车位，共计约1280个；府前路、笔架路翻新原有小车停车位约169个，新增设小车位约909个；清新大道新增设小车停车位约252个，摩托车车位约780个；环城路新增设摩托车车位约1200个。
 
市住建局在会上提请讨论的解决停车难工作方案中指出，按照“适度超前、统一规划、分步实施、稳步推进”的原则，编制出台我市停车场专项规划，进一步明确停车场的具体位置和规模，中心城区要结合旧城改造进行区域内停车统筹规划，不能局限于单体建筑配建标准。对新建、改建建筑坚持按照新的规划标准，强制性配建、增建停车场及有关停车设施；对停车矛盾突出的重点地段，综合考虑向“天上”（建设地面上的多层停车场）和“地下”（建设地下多层停车场）要空间。
 
市规划局局长认为目前停车场规划没问题，楼盘停车位配比也不会过多。现在很多楼盘停车场下面的停车场都是空的，业主不买也不租，因为停在路边是免费的。怎样分时段管理好各区域停车场利用好资源是相关部门下一步要考虑的问题。
 
市住建局局长吴定移说：“旧城老是说车位不够，去年新增了一批还是不够。未来可以考虑建设停车楼，重点对超市、商场等区域周边的停车场进行建设。还有要加强管理，在小区外的道路划线收费，这样既保证了不会乱停乱放，也对车位销售有促进作用。”。
 
清城区副区长黄国杰也赞同加强管理比单纯增加车位有效，他表示路边停车要管起来收费，通过价格和时间段的杠杆增加车位周转。
 
“我前几天经过大学西路，乱停乱放相当严重，打横打竖停的车都有，路边一台人行道一台，根本不像个城市”，刘柏洪在会上对于市区乱停乱放现象进行了举例，并认为堵车和停车难问题是城市缺乏管理。当务之急是要尽快出台路边划线停车收费标准，治理乱停乱放现象。另外针对旧城停车难问题应该在旧城开展“三旧”改造时综合考虑重点改造停车场，尤其要鼓励结合人防工程利用地下空间建设停车场，同时可以利用闲置用地改造成停车场。
 
启动“一路一树一花”识别功能，形成有特色的街道
 
清远在2014年获得国家园林城市称号，三年后要复检。城管部门认为虽然目前城市绿地面积有了大幅增加，但绿化整体质量、档次不高，精品不多，厚重感不强。
 
市住建局昨日在讨论报告中指出，规划的引领作用没有很好体现，能够融合历史文化和时代风貌、突出城市特色和个性，具有深厚文化内涵的公园绿地太少，公园绿地的功能性、景观性、文化性有待提高；道路绿化局部地方植物配置较杂，主干树种不够突出，使城市道路绿化失去了“一路一树一景”识别功能。

根据专家们的建议和存在问题整改方案中提出，今后在城市道路绿化规划建设中，我市将以乡土树种为基调树种、骨干树种，注重植物的生态性，营造“一街一特色”，同时要发挥好市政府聘请的城市园林绿化的专家顾问的作用。刘柏洪强调要以本地树种和花种开展一路一树一花，形成有特色的街道。
 
另外，按照城管委工作安排，今年底前市区将对城市边角地、弃置地全部实施绿化，积极开展墙体、屋面、阳台、桥体、公交站点、停车场等立体空间绿化。加强城乡大环境绿化，结合城市道路、山体、水系、湿地、林地建设绿化隔离带、绿道、绿廊、慢行道等，强化城乡之间绿色生态空间的联系，确保市区建成区公园绿地服务半径覆盖率90%以上。 延伸阅读：
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