免费的午餐快没了?今后,在市区道路停车位上停车,可能不再免费。昨日,市人大常委会调研我市公共停车场建设和公交车站点设置情况时获悉,住建部门已草拟了初步方案,将探索引入市场机制,对路边划线停车位等政府资源推向市场,实行按时段收费。这一方案将在近期的规委会上专题研究。
 
现状

市区公共停车场建设进度滞后

公共停车场建设是2014年市政府十件民生实事之一。全市共计规划建设21个公共停车场。由于进展缓慢,没有按期完成建设任务,市人大常委会特地开展“回头看”调研进行跟踪监督。

目前,清城区、市代建局以及开发商负责建设的公共停车场进度仍然滞后。副市长刘柏洪认为,其主要原因是相关单位重视不够,未能协调好周边关系。部分用地问题还未解决。部分停车场由于设计图纸变更,影响了工作的推进。例如,清城区行政服务中心东侧停车场受国防光缆影响,不得不暂停施工。

清城区政府负责5个停车场建设。谈及进度缓慢原因,副区长黄国杰也认为是没有充分考虑地下管网。

公共停车场建设之所以引发关注,皆与当前市区车辆保有量剧增有关。公开资料显示,清城区现有机动车保有量达到24万余台,同时还有燃油助力车、超标电动自行车约8万辆。但目前(截止2014年9月),市区公用停车位免费停车场车位仅约1800个、收费停车位约650个、路边临时停车泊位约6800余个。由于机动车和交通量持续快速增长,除了局部出现交通拥堵和交通秩序混乱外,停车难问题也备受关注。
 
对策

市区将探索对道路两边的划线停车进行收费

黄国杰透露,清城区准备以东城街道和凤城街道为试点,建议开发商对暂不开发的闲置土地做临时停车场。同时,还将探索学习广州和深圳等地利用“咪表”收费的方式,对道路两边的划线停车进行收费。“通过收费,引导群众尽量减少把车辆停放在公共空间。”

停车难话题,也引起了刘柏洪的关注。黄国杰还没说完,他便开腔表示,关于对暂不开发的闲置土地做临时停车场问题,希望清城区呈交相关方案,报市规委会批复。

刘柏洪提到,现在,很多地下停车场是空的,车主不买也不租。车辆占道停车情况非常严重。“(这些车)不光停在划线范围内,还停在人行道和安全通道上。如果发生火灾等问题,恐怕一些消防车都过不了。”他要求,清城区要统筹城管和交警部门,对道路上的违章停车情况进行清理,并探索实行停车收费,“不同时段不同价钱。”

话音刚落,参会的市住建局相关负责人对市区停车收费话题作了补充。该负责人称,在近期的规委会上,他们准备把“加强公共停车场建设,解决停车难问题”作为专题来研究。目前,住建部门已草拟了方案,拟从“规划、建设和管理”等三个方面进行部署。

在管理思路上,将坚持“公交优先”原则,通过优化发展公共交通,来减少私车出行。下一步,还将引入市场机制,探索将政府投资建设的停车场、政府政策性给开发商建设的停车场以及路边划线的停车位,作为政府资源捆绑推向市场,然后实行按时段收费。

“实行收费的话,会制约一些车辆长时间停放,占用公共资源。”他认为,规范市区停车管理,可以有效解决各类占用免费公共资源的行为,包括僵尸车、本来有停车位或能通过其他办法解决停车问题,但还侵占公共资源的行为。一些商铺前划有停车位,却不让车辆停放的社会矛盾,也有望得到解决。

据透露,方案还提出要完善停车场的指示标志,并协调推进停车场共享机制,把单位的停车场对外开放或无偿使用；对不按要求停车的行为则进行相应处罚。 延伸阅读：
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