去年下半年，南京不少路段使用POS机收停车费，经过一段时间的磨合，这种收费方式效果如何？昨天，现代快报记者走访了南京新街口附近的几条道路，收费员普遍表示，随着POS机收费路段的增加，欠费信息联网，对车主还是有约束力的，欠费、逃费的少了三四成。

 

　　效果

 

　　欠费、逃费的少了三四成

 

　　昨天中午，北门桥的车一下子多了起来，不少人是来附近吃饭的，需要短时停车。经过几个月的磨合，收费员对POS机的使用已经很熟悉了。只见他快速录入车牌号，并进行拍照留档，随后POS机就会自动打出车辆进入停车位的时间，开始计时。

 

　　收费员坦言，开始用POS机时确实有些不顺手，速度也没有手撕发票快。但是用了一段时间后，他发现POS机收费也带来了一些好处，最明显的就是欠费、逃费现象少了。“现在只要车辆进停车位，输入车号，它在全市其他路段有没有欠费信息全都会显示出来，这是过去没法实现的。”这名收费员说，过去想追缴欠费没有依据，现在拿着POS机，车牌号、在哪停的、欠多少费，一清二楚，车主想赖也赖不掉。他坦言，这段时间，八九成的停车欠费都追回来了。

 

　　在华侨路，收费员李师傅用POS机收费也有半年多时间了。“欠费、逃费的少了三四成。”李师傅说，很多人知道是机器录入，费用没缴，下次还要补，所以现在都主动缴费，“这就省心多了。”

 

　　不过，收费员也表示，尽管欠费、逃费的现象少了一些，但不是完全没有。

 

　　改变

 

　　预付费没了，收费员工作量增加

 

　　现代快报记者还注意到，由于有POS机收费，预付费的情况基本没有了。

 

　　一名收费员坦言，过去预付费的情况比较多，车停过来，先交个10元、20元的，大差不差就行。“现在都是机器计算，非常精确，该多少是多少。”这名收费员说，如果预付费，车主交少了，收费员还得自己贴。

 

　　而采访中，不少收费员表示，也正因此，他们的工作量相应增多了。“每辆车都要跑两趟，停车、取车，都需要我们来操作。过去可能是预交差不多的费用，走时，车主可直接开车走。”收费员钟师傅说，停车高峰期要来回跑，根本停不下来。

 

　　那么，对于用POS机收停车费，车主是不是已经习惯了呢？车主陈先生觉得没太大的变化，“现在银行卡、公交卡不能用，还是交钱。”陈先生说，对于车主来说，和过去没多大区别。

 

　　“机器计费，更准确。”刘小姐说，过去收费员自己算时间，常出现扯皮的情况，现在前后两张单子，停车时间机器都算得好好的，这些麻烦就避免了。

 

　　问题

 

　　部分POS机不稳定，还会“罢工”

 

　　据了解，目前，鼓楼区所有路段已经实现了POS机收费全覆盖。不过其他区，还仅限于部分路段使用，比如玄武区七成道路在使用；秦淮区一二级道路都覆盖了，但是三级道路还未使用。

 

　　尽管POS机收停车费给管理带来了便利，但是一些收费员也表示，部分机器不是很稳定，有时甚至出现“罢工”情况。对此，南京停车管理部门相关人员表示，整体系统还在升级调试中，稳定运行需要有一个周期，他们也在和技术方进行对接、协商。

 

　　而收费员也建议，要想彻底杜绝逃费、欠费情况，除了可以联网查欠费记录外，还要有更强有力的约束手段，比如将欠费、逃费视为违停，或是和车辆年检、银行贷款信用等挂钩，才能起到更好的制约作用。

【来源：现代快报】

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