随着中心城区汽车保有量逐渐增加，中心城区道路拥堵、停车难问题日益凸显，特别是一些商业集中区、餐饮集中区、人流汇集区，一到高峰期车辆行则拥堵、停则一位难求。针对这一现状，市委市政府以创交模为总抓手，全方位调整中心城区道路使用功能规划，改变停车位布局，一方面释放路面停车场，畅通路面动态交通，一方面立足新建大型集中停车场，利用空闲用地、地下空间等资源，增加停车位总容量，同时探索公共停车场收费模式，增加停车位流转利用效率，多管齐下破解中心城区停车难题。
 
　　4月25日早上7点半，冷水滩区零陵中路车水马龙，进入了一周当中最繁忙的时刻，跟以往不同的是，这个周一的早晨，道路显得更加宽阔与畅通，道路两边不再停车，原来两车道艰难通行变成了现在的三车道畅通无阻，畅通自然变得容易。
 
　　零陵路是冷水滩区的商业中心，也是冷水滩区多个区域互通的必经之道，人流车流量巨大，尤其到上下班高峰期，交通堵塞是常有的事情。在过去，因城市基础设施建设滞后，在本来就不宽敞的零陵中路两边占据一个车道施划停车位，而车辆出入停车位时还会影响旁边一条车道，这样作为交通主干道的零陵中路经常只剩下一个车道可以正常通行，通行效率自然大受影响。“全面禁停之后，车辆通行效率增长一倍以上，今后只要不是遇上重要节假日和交通事故等特殊情况，一般的上下班高峰，零陵中路短期内将能够保持畅通。”看着不再拥堵的路面，现场执勤的交警感觉松了口气。
 
　　主干道禁止停车开始实施，停车泊位的疏导则在此前就已经开始，潇湘西路停车位收费、沿线各街道社区背街小巷的停车泊点施划、多个地下停车场的投入使用，这些让前来办事和购物消费的市民停车有了去处。
 
　　司机李小姐开心的说：“以前路面虽然有停车位，但是大量车位都是被附近的老板从早到晚占用，根本找不到停车位；现在取消路面停车，整个零陵中路都被盘活了，道路不堵，公交、的士都方便，实在想开车，收费停车场停车位随时都有，像我这样的新手也可以轻松的开车到零陵中路了。”
 
　　最中心区域公共资源配置不足，无法满足所有人的停车需求，采取停车收费模式调配资源；而在其他一些次繁华地带，铲除路面停车位保障道路畅通的同时，免费公共停车位的开辟也早早开始布局。在市体育中心、育才路等地，一共800多个停车位已经建设和施划完毕，相比起原来附近区域200个左右的路面停车位，停车位大大增加。
 
　　去年我市城区道路面积为268万平方米，城区机动车保有量8．23万辆，城区公共建筑配建停车场的机动车车位数为5200个，占路面停车位3870个，大量的路面停车位给车辆通行造成了不便。随着城市的发展，改路面停车位为大型集中式公共停车场是城市发展的现实需要。“大型停车场虽然相比起以前会存在停车后办事不方便，但综合权衡道路拥堵、路面停车位不足等问题，市民只需改变过去车子一定要停在门口的思想，停车后步行几分钟再达到目的地，其实也是另外一种方便。”负责城市交通专业技术指导的曹志远博士说。( 唐斌)
 
　　据介绍，目前中心城区已新增停车泊位3320个，其中零陵区892个，冷水滩区2050个，经开区378个。下一步，我市计划新建社会公共停车泊位7000个，其中市城建投资公司拟安排新建3000个，市经建投资公司拟新建1000个，永州经开区拟建1000个，零陵区政府拟建2000个。同时对擅自改变停车用途，挤占、挪用停车资源的商场、大型建筑物进行清理整顿，中联天街、海天花园、阳光小区已对外开放；翠苑小区、湘发建材市场准备采取停车收费的办法对外开放。通过挖掘资源盘活存量，动员行政机关、企事业单位停车场全面对外开放，三区共有234家行政机关、企事业单位停车场对外开放，泊位增加到10169个。【来源：永州日报】