充电设施建设面临的问题
 
随着电动汽车市场日益成熟，对相关产业链产品的发展也提出了更高的要求。其中，与电动汽车紧密相连的充电设施建设成为重中之重。然而各地充电设施建设速度却迟迟跟不上电动汽车发展的脚步，甚至有不少专家认为，“充电难“正成为目前电动汽车推广的最大瓶颈。
 
 对此，中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东在峰会上表示：“充电设施现在发展比较快，但是还面临比较多的问题。一个是建设，这里涉及到土地、物业、小区、单位停车场等问题，这些问题应该说不是一时半会就能得到完整解决的。土地是每个运营商都会遇到的问题，特别是一些大城市。想进小区、物业很难，在单位充电面临着物权法的问题，在小区里面，政府的职责实际上很难有所直接推动，因为这些小区的产权是物业的，不是政府的，协调难度比较大。老小区建设也比较困难，涉及到停车位少等问题。”
 
就充电设施建设面临的问题，刘永东还提出了两点，“一是配套体系不完备，各方面还需要很多的支撑，比如说住宅区的相关标准、消防标准等问题。再就是平台互联互通不完备，各个运营商都有自己的服务平台，之间的数据还不是十分的互联互通。
 
“再一个是市场机制不完备。现在的商业模式比较单一，充电服务费。大家想一下互联网的空间，现在还只是一个设想，毕竟电动汽车产业还不大，全国的新能源汽车加起来可能就50万辆左右，真正和互联网车用户相比远远不能满足需求。”
 
标准在产业发展过程中有引领的作用
 
近年来，电动汽车充电设施“标准先行，统一标准”的观点已在业内达成共识。电动汽车规模化发展需要电动设施充电实现标准化，针对目前我国电动汽车充电设施标准化建设，刘永东在峰会上做了详细阐述。
 
“第一个是基础标准，各位比较熟悉，第二是设备标准，包括交流充电桩检验检疫规范等等，第三个是充电站的建设标准和换电站的建设标准和状况，第四个是充电设施运营维护，还有运营监控标准，这已经发布了。
 
“我想重点说一下目前开展的工作，也就是互联互通相关标准，涉及到现在正在制定的标准，包括测试规范，应该说基本上快编制完成了，大概在7月份的时候会有出台。通过检测规范，保证车和桩符合这五项标准，就能引导充电的需要。
 
“今年还有重点的工作——全面修订充电设备标准、交流充电桩规范等等。同时还在制定充电设施安全性能规范，因为之前的标准大概是在2011年发布，5年时间过去了，很多新的形态出现了。大家对安全性要求更高，兼容性要求更高，今年把这几项标准进行全面的修订，进一步提高充电设备的质量。
 
“同时我们也是根据现在目前换电的技术发展的需要，把以前做的一些标准体系逐步的修订、完善，来满足现在某些车型在换电方面的需要。今年还要出台无线充电的技术标准，但无线充电到真正的商业化运行还需要一段时间。我们鼓励不同的企业发展自己特点的技术，电池兼容的要求，还有电池辐射的要求，解决相关的问题。”