目前，京津冀三地已建成超过1万根充电桩，为缓解京津冀区域新能源小客车车主的“里程焦虑”，促进新能源汽车推广应用，助力京津冀交通一体化及大气污染治理。据三地发改委介绍，将以“政府推动，市场主导；统筹协作，互联互通；聚焦重点，有序推进”建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。
 
北京：2016年底实现城区每隔3公里有充电桩
 
北京市发改委表示，2017年，将在北京市实现平均每5公里一个充电网点。据了解，北京已基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。
 
市发改委相关负责人介绍，2016年，计划新建5000根公用充电桩，并将结合充电设施的新国标对原有充电设施进行升级改造，到2016年底能够实现3公里以内。
 
 
天津：2016年初步建成新能源汽车“充电服务圈”
 
从天津市发改委获悉，为进一步助力新能源汽车的推广和应用，2016年天津市将继续加强充换电基础设施网络建设，预计到2016年底，完成169座充电站、2785台充电桩的建设，初步实现天津中心城区每5公里以内和郊区8公里以内都可找到充电桩的充电服务圈。
 
截至2015年底，天津市已经建成对外服务充换电站点46处，累计提供充换电服务30.20万次，车辆行驶里程2278万公里，减少燃油消耗7059吨，减少二氧化碳排放22.84万吨。
 
河北：“十三五”末全省将建充电站1970座
 
到“十三五”末，河北全省建设充电站1970座，充电桩65625个。其中，公用充电站1533座，充电桩25730个；专用充电站437座，充电桩39895个。重点做好用户居住地、机关事业单位、公共服务领域的充电基础设施建设以及城市公共充电基础设施建设和城际快充网络建设。