记者从3月8日佛山南海区桂城街道市政管理处与珠江时报联合举办的“市民议事厅——桂城路边停车应如何收费和管理”活动中获悉，桂城将引进智能停车服务系统，实行智能收费。

　　目前，桂城的汽车保有量接近10万辆，而路边以及公共停车场的车位只有7000个左右，即使加上各个住宅小区和办公、消费场所等大概有4万个停车位，缺口仍达到几万，而且缺口会越来越大。

　　“实行路边停车收费将解决大量收费停车场无车去停，而路边停车位被长期霸占的资源浪费问题。”在活动中，佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明认为，推进路边停车收费已是大势所趋。

　　桂城街道办事处副主任邓颖枫说，经过长期的调查论证，桂城将分期实行路边停车收费，计划今年先在部分区域实施路边停车收费，总结相关经验，再在其他区域推开。

　　邓颖枫介绍，在收费方式上，桂城将引进智能停车服务系统，实行智能收费，实施前15分钟停车免费的做法，鼓励市民缩短停车时间，加大停车位的流动率。此外，车主可以利用手机或网络等平台，即时获知附近可使用停车位的位置与数量，并根据路面指引系统指引车主停车。

　　“启动路边停车收费后，我们会做好相关的服务配套。”邓颖枫表示，其中包括设置协管员，协助市民进行缴费的操作；考虑打通银联卡支付通道，节省市民专门开卡的成本。

　　与此同时，路边停车收费实施后，在短时间内或将出现在非停车位停车等违章行为。南海交警大队宣教交管室副主任王正安表示，交警部门将加大执法力度，共同维护公平公正的交通环境，“目前南海大道等主干道都设置了高清摄像头无缝对接，只要有车辆违章停放在主干道上，监控台会第一时间通知附近的交警前往，劝谕驾驶员离开。”

　　对收取费用的监管及用途尤其关注。“取之于民，用之于民，是收费最基本的原则，费用将用在桂城的公共交通建设上。”邓颖枫当场给出了明确的回答，他表示将会邀请各界人士组成一支监管队伍，定期公布费用的收支情况。

　　“土地与停车位的资源都是有限的，探讨桂城的停车问题，要从‘充分满足停车模式’向‘停车需求管理模式’转变。”王正安说，在社会经济发展的今天，停车观念与停车管理也要同步到位。

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