根据佛山交警部门提供的最新数据，目前，佛山汽车数量已达到99.9万辆，还差约1000辆佛山便步入“百万车城”俱乐部，按照目前上牌量日增300至400辆的速度，大概在8月30日（下周二）佛山汽车数量将达到“百万”辆之多。为此，佛山市交通运输局昨日召集了一个关于“如何治堵”的新闻发布会，公布了应对百万车城所采取的“建、管、限、引”的“组合拳”方案。
 
　　问题：佛山停车位缺口或超七十万
 
　　据今年年初进行调研的《佛山市交通白皮书》所提供的数据，全市小汽车泊位供给数量约28.8万个。另一项交通部门提供的数据显示，佛山共有私家小汽车54万辆，按每车1.2~1.4泊位需求的规定，总的泊位需求应为64万~75万个，可见，停车供需矛盾十分突出，尤其以禅桂中心区更为严重，并导致部分车辆占道乱停，直接影响道路通行效率。
 
　　而据最新统计数据，近百万的上牌机动车中，私人小轿车占比约为87%，粗略估算私人小轿车大约87万辆，以此推算，那停车位需要104万~122万个，停车缺口甚至达到70万~90万个。
 
　　市交通运输局规划科科长苏仕超昨天强调，全市28.8万个停车位为不完全统计数据，而停车位紧缺在禅桂中心区尤为突出，“因2006年才有明确规定新建小区的车位配比要求，因此老城区的老楼盘停车缺口最突出。” 今年上半年，禅城区计划修建12个机械立体停车场，约增加2400个停车位，但仅金城街公共停车场1个完工，1个动工，余下10个均未动工。
 
　　苏仕超也坦承，停车缺口越大的区域土地资源越匮乏，新增停车位难度越大。根据交通部门提供的材料，三旧改造重新规划公交站场、停车设施等配套设施或将成为解决停车位规划“历史欠账”的出路。
 
　　对策：拟增停车咪表引导系统
 
　　交通部门昨天表示，咪表停车诱导系统正在研究可行性。据介绍，人行道较宽的地方，要开辟专门的咪表停车区。广佛通IC卡将会应用到停车费支付上，而且可以避免车主兜圈找停车位的困境。据介绍，智能停车系统打造后，市民可通过停车诱导和停车信息系统，实时了解全市公共停车场停车的情况，引导车主迅速找到停车位。
 
　　苏仕超还表示限制小汽车发展与发展公共交通要共同推进，采取“组合拳”。价格杠杆是其中一个手段，禅城在7月就已提高了停车收费标准。

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