车辆乱停乱放作为城市公共交通秩序管理的“顽疾”之一，也是我市创卫复审中不容忽视的问题。日前，记者走访中心城区多条道路发现，机动车及非机动车乱停乱放的现象突出，虽然车辆乱停乱靠与停车位不足密切相关，但驾驶人员不良的停车习惯等均加剧了停车乱象。

 

现场：停车占道，人行道越来越窄

 

车辆乱停乱放，不仅影响市容，而且加剧道路拥堵。6月25日，在宜春市第二人民医院正门口周边，记者看到，前来看病或接送亲朋的车辆随意停放在人行道以及道路两侧。而在文体西路，一些私家车同时停放在道路的两侧，让原本狭窄的道路更加拥堵。

 

当天下午，记者又来到市民反映乱停乱放最严重的中山路青龙商厦、步步高商业区一带，发现该处私家车辆随意停放的现象并不十分严重。由于该地段人流密集，且正在进行天桥建设，私家车停放位置十分有限，私家车辆乱停乱放主要集中在靠近青龙立交桥处及秀江沿岸的道路上。

 

不过，随意停放的机动车虽不多，但该商业区的非机动车乱停乱放现象却十分严重。喜欢骑电动车到这一带逛街购物的唐琴就常常为停放电动车而烦恼。“这一带人流车流都很大，而且天桥正在施工，位置就更窄了，到了周末更是人满车满。”市民唐琴介绍，虽然青龙商厦和中山路步步高广场宜春店都设置了地下停车场，但大多数非机动车依然选择停放在人行道上。“停在人行道上的电动车、摩托车和自行车会占据大量场地。”唐琴表示，随意占据人行道停放，加上还有部分占道经营的摊贩，致使人行道越来越窄，最窄的地方甚至只能容纳一人单行通过，且有时行人和非机动车辆被迫从机动车道上行走，惹得行人抱怨不已。

 

部门：开展整治，严管重罚

 

为了有效遏制车辆乱停乱放的势头，在前期集中整治中，我市交警、城管等职能部门曾加大查处力度，但车辆乱停乱放的问题并未根治。

 

记者从宜春交警支队直属一大队了解到，根据辖区内道路交通实际情况，交警部门加大对中心城区违法停车行为的查处力度，其中重点对机动车、电动三轮车乱停乱放等交通违法行为进行了集中整治。今年以来，该大队共查处机动车违法停车行为达2.8万辆次。

 

自宜春开展创卫复审活动以来，交警支队直属一大队在青龙立交桥周边、市人民医院、第二人民医院、贸易广场及菜市场周边等地对电动三轮车乱停乱放、不按规定行驶等现象重点加大清理力度，开展针对性的整治，同时对城区主要路段进行不间断巡逻与查纠，采取教育与处罚相结合的工作模式，加大了对违法停车行为的管理，竭力为广大市民营造更为安全有序的交通环境。交警部门表示，从没有放松过整治，后期的治理力度也同样不会减弱。下一步将建立长效管理机制，定期和不定期地开展违停机动车、三轮车区域性整治，进行严管重罚，确保辖区交通秩序进一步改善。

 

市城管局表示，创卫复审开展以来，每周都定期开展两次市容环境整治，规范两车停放，悬挂机动车、非机动车临时停放点等告知牌36块，在机动车严禁停放路段，设立告知牌30块，并对违章上人行道车辆贴单2418起。不过要彻底改变乱停乱放这一陋习，还需要车主自觉遵守交通规则，共同维护良好的交通秩序。

 

市民：可建立举报奖励制度

 

采访中，不少车主承认，自己“乱停乱放”，很多时候是图方便、图省钱，见其他车辆这样停，自己也跟着学。明明附近有停车场或路边停车位，但为了少走几步路，或者节省几块钱停车费，就不惜损害正常的道路通行环境。

 

70后市民陈常认为，整治车辆乱停放现象应形成奖惩分明的长效机制。建立举报奖励制度，发动市民通过手机对违规乱停乱放的车辆进行拍照或视频拍摄，再通过手机上传到执法部门，由执法部门及时进行处理，并由相关部门对积极举报的市民给予相应奖励。

 

采访中，也有部分市民认为，乱停放现象的根源在于缺少停车场所。他们建议，进行城市规划和建设时，应预留一定土地用作建设停车场所。此外，在进行房地产开发时，管理部门应严格监督开发商配套建设一定数量的停车场。“城市管理的目的在于为市民提供良好的居住环境，市民应该从自我做起，从身边的小事做起，创造和宜春国家卫生城市相匹配的城市环境，这样才能提高生活的幸福感。”陈常说。

【来源：宜春新闻网】

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