尽管还只是在起步阶段，如何组织、怎样实施的具体操作细则和细节还没最终敲定，株洲中心城区将开启路内泊位停车收费管理的消息还是受到社会的普遍关注与热议。

由免费停车到停车收费，这一步迈出去，跨度委实不小，社会对此的关注心理可以理解，毕竟，汽车已走入寻常家庭，不管收费标准如何，停车收费都与“开车族”息息相关。只是，社会对城市交通的关注点不应该只放在停车收费上，因为这只是我市大力缓解停车难、停车乱的其中一招。

停车难、停车乱是几乎所有城市的通病，随着我市机动车每年以20%以上递增率增长，问题日益严重。分析其原因，主要是由于停车泊位供应不足、停车泊位结构失调、停车场建设方式单一、停车位周转率太低，导致停车供需矛盾突出。为此，我市对症下药，反复酝酿，为缓解停车难、停车乱提出了一整套的解决方案，其核心就是加强停车设施的建设与管理，构建“配建为主、公共为辅、占道停车补充、智能诱导升级”停车设施供给体系。归纳起来，主要从三个层面发力。一是多种形式新建改造公共停车场，扩大泊位增量。包括对新修交通干道规划预留公共停车场用地，对停车位不足的行政事业单位修建立体停车设施等；二是实施城区路内停车泊位智能化收费管理，通过价格杠杆作用，使得路内泊位基本用于短时停车，长时间停车导向路外停车场，提高停车资源利用率、周转率；三是建设智能停车诱导系统，实现互联网停车查询、预约车位、自动计费交付等智能停车功能，对停车设施进行有序、高效管理。

应该说，政府部门对这一方案的规划拟定是慎重、负责的，事前经过广泛调研、反复论证、多次研究，同时注重吸收外国和国内先进城市现有的成功管理经验，并结合了株洲实际。客观评价，这套解决方案，既立足当前，又着眼长远；既是治标，更是治本；既是解决交通之策，也是城市提质之举。审视这一方案也不难看出，缓解停车难、停车乱，我市打出的是一套组合拳，多管齐下，并非单单只是停车收费这唯一办法。

城市交通关乎市民出行，交通畅通状况影响着市民生活的幸福指数，从这个角度说，缓解停车难、停车乱是一项普惠民生工程，需要社会各界和全体市民的配合与大力支持。全面了解实施方案的内容，就能理解到政府制定、出台这一方案的初衷和本意，避免对民生良策的无端误读和读偏。 延伸阅读：
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