株洲近年来私家车激增，与此同时停车位的数量却相对有限，可以预见这一矛盾将愈演愈烈。如何破解这一难题？记者近日得知，我市拟参考其他城市，探索对道路上的停车位实施收费停车，从而缓解停车难和道路拥堵。
 
    消息
    拟对路面停车位收费
    目前尚在调研阶段
    上周五，家住近水楼台小区的吴昊开车到芦淞区平和堂内一家面包店买了一个蛋糕，费用是3元，但因为超过了商场免费停车时间，他不得不掏了5元停车费。“这个面包蛮贵，花了8元。”吴昊笑道，要是路边有更多的停车位，肯定更好些。
    不过，路边的停车位以后也很有可能不会免费了。记者昨日自业内人士处获悉，我市目前正在着手调研对路边停车位收费的可行性，拟用这一方式缓解交通拥堵和中心城区停车难。
    “机动车越来越多，停车位数量有限，‘抢车位’肯定会愈演愈烈。”一名多次参与调研的工作人员说，这也就是政府部门为什么着手调研，对路面停车位实施收费管理的目的。
    记者了解到，该政策目前尚处在前期调研阶段，最终是否会实行？收费标准如何操作？具体什么时候实施？目前都无法确定。一名业内人士说，这是城市交通管理的发展方向，是一个好事情。
 
    背景
    城区小车已达11万台
    停车位仅3万个
    市交警支队车管所提供的数据显示，去年年底，我市机动车总量为603570辆；前年年底为511734辆。也就是说，一年之内，我市机动车增长了91836辆。
    车管所工作人员说，根据以往的统计数据显示，小型汽车每年的增长率在20%左右，而且增长速度越来越快，小型汽车占总上牌车辆的比重也越来越大。
    记者了解到，截至4月30日，株洲城区的小型汽车已达到了11万台。
    与机动车增长形成对比的是城区停车位的数量。市规划局2011年对外统计的数据显示，市区停车位仅有2万余个，其中还包括近7000个不对社会开放的配建停车位。
    一名交警估计，加上路面停车位，城区停车位总数应该为3万个左右。
 
    路边免费停车位常被“霸占”
    事实上，城市中每天都在上演“抢车位”，尤其是芦淞服饰群、中心广场等商业繁华地段，停车难问题更加明显。
    值得一提的是，在天元区韶山路、圆方路、天伦路等地段，由于找不到空闲的停车位，车主又要在附近办事，不得不将车辆停在人行道上。
    一些车主表示，由于路边停车位目前不要交费，一些临街店铺的经营者，往往整天将车停在车位内，“如此霸占车位，是对公共资源的一种浪费。”
 
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    停车场15分钟之内免费我市已实施两年了
    我市的停车场收费政策到底是如何执行的？记者昨采访了市物价局。
    记者了解到，目前我市执行的是株价服[2011]101号文件（《株洲市机动车停放服务收费实施细则》）。
    上述科室负责人说，我市机动车停放服务收费实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。但是，目前还没有实行政府定价的停车场或停车位。
    “该文件已经实施两年了，只是可能有些市民还不知情而已。”上述科室负责人解释，无论是实行政府指导价还是市场调节价的停车场，市民将车停放在内，前15分钟之内都必须免费。另外，残疾人专用机动车（交通事故停车场除外）也不能收费。
 
    各方声音
    市物价局：
    收费符合相关政策
    路面停车位到底该不该收费？
    从政策上说，实行收费管理是符合《湖南省机动车停放服务收费管理实施办法》(下简称“办法”）。因为《办法》提出了利用价格杠杆缓解“停车难”问题，而且规定了机动车停放服务收费管理的原则：路内高于路外、繁华地段高于非繁华地段、非住宅停车场高于住宅停车场。另外，《办法》规定，道路停车泊位的机动车停放保管服务收费实行政府定价，由停车服务成本和道路占用费构成。
 
    交警：
    收费可缓解停车难，促进低碳出行
    有必要如此操作。主要考虑有两点：一是城市拥堵、停车难成了城市交通的“老大难”。如何缓解停车难？除了国外一些城市外，国内的武汉、合肥、厦门等城市，都采取了这种方式缓解城区停车难，而且取得了一定的效果。
    另外，也有利于低碳出行。因为实施收费停车后，市民短距离的出行，会优先考虑选择自行车和公交车出行，这样汽车尾气排放量自然也就降了。
 
    市民：
    有支持者也有反对者
    昨日，记者就路上停车位该不该收费采访了多名市民，有人认为，停车位收费可以缓解交通拥堵，有利于低碳出行，出发点很好。而且，可以避免部分车主因为车位免费，长期霸占停车位，充分发挥社会公共资源的作用。但道路停车泊位收费标准应符合实际，多为普通市民考虑，建议就低不就高；而且收取的钱应该“取之于民，用之于民”。
    但也有不少市民认为，株洲和广州、武汉那样的大城市情况不一样，没必要赶着超前收费。在作为公共资源的停车位不足情况下，政府部门完全可以想办法多配置些停车场。
 
    他山之石
    路面停车位收费不少城市已在实施
 
    长沙
    今年4月8日，长沙恢复路面停车收费，繁华路段停车收费涨至6元每小时。
    长沙市交警支队停车管理科负责人表示，2013年至2015年三年内，长沙将分批次施划24148个道路临时停车泊位，其中预计今年内建成的就有5232个。2万余路面停车位将覆盖全市各主次干道，甚至包括一些禁停路段，其中，90%以上是咪表停车位。
 
    广州
    广州不少路面停车位实行咪表计时停车，车主可以办张卡，停车时在咪表上刷卡，开始自动计时收费。收费标准，在市中心等一类地区，是10元/小时，不设封顶，其余地区8元/小时，可以刷羊城通和咪表卡。
 
    武汉
    在二环线区域内，小型车停车第1小时收费标准为每泊位3元，自第2小时起，收费标准为每泊位每小时4元；不足1小时的，按1小时计算，每天25元封顶；首次停车在15分钟内的，免费。
 
    南京
    中心城区的收费标准今年大幅度提升，比如道路每15分钟一级区域最高3元，二级区域1.5元，三级区域0.5元。对白天时段连续停放超过6小时、不超过12小时的，一律按6小时收费(一级道路停车泊位除外)。 延伸阅读：
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