随着新一年的临近，国家在2018年也将会推出一系列汽车新政策，这些政策与消费者买车息息相关，小编对此进行了梳理，买卖车的人注意看。

明年起至2020年底新能源汽车免征车辆购置税

 

财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部 联合发布 关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，决定自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

 

新能源车、二手车贷款比例提高

中国人民银行、中国银监会宣布自2018年1月1日起调整汽车贷款政策，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。

新能源汽车带动充电桩咪表的使用

新能源汽车主要使用的是电能，充电桩将是下一个必须品
      顺锋铭停车充电咪表作为新能源汽车的配套充电设备，与国家电网正在建设的大型充电站相比，具有不可替代的优势。下面列出了两者的优劣势对比情况：

 
 
 

对比项目(10桩)	顺锋铭停车充电咪表	国家电网充电站
电力要求	市电220伏	高压380伏
建站面积	最小100平方米 / 座	大于1000平方米 / 座
选址要求	路侧、广场、小区等	加油站、大型商场车库
建造成本	<10万元 / 座	400万元 / 座
配套设施	交流稳压器、无线网络设备、300米交流线缆等。	2台变压器、1台配电柜、1公里0.4KV电缆、2公里10KV电缆、容量700KVA以上的有源滤波装置等。
充电方式	交流（小电流）	直流（大电流）
充电时间	较快（1小时）充满50% 慢（6小时）充满90%	快（20分钟）充满80%
车位利用率	停车、充电两用	单一
投资回收周期	2年	6年

 
由上表可见：国家电网投资建设的大型充电站，投资巨大、收益周期长，必须由国家投资建设，短期内无法大面积推广。按照国家电网的建设规划，2010年建成100座，2015年4000座，到2020年才能达到10000座，无法满足国内大部份城市对电动汽车以每年数十万台速度发展的充电需求。

 

新能源汽车大力推动了，充电桩咪表还会远吗？